Por que a Gerdau criou uma startup dentro da própria empresa?

Milhares de funcionários, operações robustas, receitas milionárias. Grandes empresas estão acostumadas com essa realidade, mas, na hora de criar novas verticais, sofrem com a morosidade e burocracia dos processos. 

Para contornar essa realidade – e em busca de acelerar e encurtar caminhos para o desenvolvimento de novas áreas/produtos dentro da empresa –, muitas empresas optam por adquirir, contratar ou se fundir com startups.

Agora, a Gerdau resolveu inovar. Em vez de comprar uma startup que já está pronta, a empresa criou uma startup do zero dentro de casa. Vários passos além na inovação in-company. 

A protagonista do movimento foi a Gerdau Next, o braço de inovação da siderúrgica, que desenvolveu a startup de logística para automatizar a contratação de transportadores por grandes empresas. A solução busca resolver um gargalo frequente de ineficiência na cadeia de suprimentos.

A VECTOR CLUSTER INDUSTRIAL

Desse problema, nasceu a Vector Cluster Industrial, uma parceria com a Vector – que já oferecia uma solução similar para o agronegócio. A parceria aconteceu na forma de uma joint venture entre a Bünge e a Target (uma fornecedora de soluções de logística). No entanto, a Gerdau deterá 100% das ações da nova companhia e a Vector receberá pela tecnologia e parte da receita em alguns serviços.

O grande diferencial da Vector Cluster Industrial é permitir a visibilidade de todo o fluxo de entrega de produtos. Entregas essas geradas ao conectar grandes indústrias e caminhoneiros independentes – à exemplo do que a Frete.com já realiza. 

Ao conectar as duas pontas, a startup poderá entregar visualização em tempo real dos transportes de um determinado pedido, possibilitando acompanhar cada entrega até totalizar o volume comprado. Sem essa integração, cria-se um atrito com caminhoneiros, que recebem pedidos de frete desatualizados ou inexistentes, o que prejudica a eficiência das operações da indústria e dos serviços de frete.

Outro fator importante para evitar atrasos é certificar-se de que o caminhoneiro que aceitou a carga tem, de fato, capacidade para carregá-la – isso também é resolvido pelos sistemas da Vector.

Essa é a terceira logtech desenvolvida pela Gerdau Next, que já é dona da G2L, operadora logística com uma frota de caminhões e da Addiante, de locação de veículos e equipamentos pesados (essa, uma sociedade com a Randon).

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POR QUE IMPORTA?

A Vector Cluster Industrial deve começar atendendo apenas às necessidades da Gerdau, mas deve ganhar independência e trazer novos clientes, assim que obtiver autorização de agências reguladoras. Só a Gerdau deve transportar 8 milhões de toneladas ao ano, começando em 2023, através da logtech.

O plano é adicionar serviços financeiros para caminhoneiros e começar a atender clientes de quatro segmentos: siderurgia, mineração, cimento, papel e celulose – setores com características similares e problemas em comum com os resolvidos para a Gerdau. 

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